Um automóvel é feito de dezenas de materiais diferentes, e cada um deles pede um cuidado próprio. O nosso trabalho começa por respeitar essa diferença: tratar cada superfície de acordo com aquilo que ela é, e não com um produto único para tudo.
No interior, pele, alcântara, tecido, plásticos texturados, madeira e alumínio convivem a poucos centímetros uns dos outros. Por isso, escolhemos cada produto em função do material a que se destina — suave o suficiente para o preservar, eficaz o suficiente para o limpar. Costuras, grelhas, botões e zonas de encaixe recebem a mesma atenção que as superfícies à vista.
No exterior, o critério é o mesmo. Pintura, borrachas, plásticos, cromados, vidros e jantes são limpos e mantidos com produtos adequados a cada um, para que conservem a cor, a textura e o comportamento com que saíram de fábrica.
A nossa referência é sempre o aspecto original (OEM). Não procuramos brilhos artificiais nem acabamentos que o fabricante não previu — um plástico mate deve continuar mate, uma pele deve manter o seu toque natural. O objetivo é preservar, não transformar.
Uma manutenção correta e regular é o que mantém essas características ao longo dos anos. Materiais bem tratados envelhecem melhor, desgastam menos e conservam o valor do automóvel.
Por isso não trabalhamos com preços tabelados. Os materiais, o estado de cada superfície e o cuidado que cada uma pede variam de carro para carro — o orçamento nasce de uma avaliação da viatura, e não de uma tabela.
O resultado sente-se no momento em que se abre a porta: o toque, o cheiro e o aspecto de um carro acabado de estrear. Um carro novo, de novo.
